公略教育
缺考的原因有很多，可能是中途找到了合適的工作，也可能是沒有好好復(fù)習(xí)，考前干脆放棄了，總之，光是一個(gè)報(bào)名就刷掉了近1/3的考生，確實(shí)有些魔幻。
考公的壓力是非常大的，因此很多同學(xué)可能會(huì)中途放棄，其實(shí)除了考公之外，考編也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，壓力相對(duì)較小，而很多的事業(yè)單位，還會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為公務(wù)員，含金量攀升。
八大事業(yè)單位轉(zhuǎn)公務(wù)員，鐵飯碗翻身成“金飯碗”
近年來，事業(yè)編面臨洗牌式的調(diào)整，部分崗位被取消了編制，淪為“合同工”，雖然不能被輕易解雇，但待遇方面和之前還是有較大的差距。
與此同時(shí)，還有很多崗位從事業(yè)編直接轉(zhuǎn)成了公務(wù)員，這八個(gè)崗位就是其中的幸運(yùn)兒，鐵飯碗翻身成為金飯碗，看看你是否在其中：
道路運(yùn)輸：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開貨幣和物品的流通，運(yùn)輸業(yè)關(guān)系到國家的發(fā)展，道路運(yùn)輸責(zé)任重大，工作強(qiáng)度也比較高，轉(zhuǎn)為公務(wù)員是一種必然結(jié)果。
港口管理：運(yùn)輸需要通過港口，港口的管理也是非常重要的一環(huán)。我國改革開放優(yōu)先從沿海城市興起，因?yàn)楦奖愀劭诘倪\(yùn)營，這個(gè)職位也是非常重要的。
公路運(yùn)輸行政管理：我國的鐵路和公路，都是處于世界領(lǐng)先的水平，而公路管理的方面，除了建造之外，日常的維護(hù)也是至關(guān)重要的，因此轉(zhuǎn)公務(wù)員也是合理的。
海運(yùn)航運(yùn)管理：運(yùn)輸包含了海上運(yùn)輸、空中運(yùn)輸和陸地運(yùn)輸，航運(yùn)和海運(yùn)的管理關(guān)系到整個(gè)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，半點(diǎn)也不能懈怠，轉(zhuǎn)公務(wù)員也是勢(shì)在必得。
動(dòng)物衛(wèi)生管理：如今大街上經(jīng)?？梢砸姷搅骼素埞罚瑢櫸镆彩沁M(jìn)入到了尋常百姓家，動(dòng)物的衛(wèi)生健康關(guān)乎每個(gè)人的安全，這一行也是有著重大責(zé)任的
文物管理：如今文物保護(hù)越來越受到國家和人民的重視，我國歷史文化博大精深，留下來的文物也是價(jià)值連城，文物需要專業(yè)人士來守護(hù)，這一行轉(zhuǎn)公理所應(yīng)當(dāng)。
移民管理：隨著全球化的發(fā)展，我國人口移民，以及國外友人移民中國的案例越來越多，移民管理關(guān)乎國家的顏面，是一份非常莊重的工作。
漁政監(jiān)管：地球上70%以上的地方都是海洋，海洋環(huán)境健康，我們賴以生存的地球才能可持續(xù)發(fā)展。如今海洋環(huán)境的前景并不明朗，奮斗在這一行業(yè)的同志們也是非常辛苦。
事業(yè)單位編制轉(zhuǎn)換，有人歡喜有人憂
我國事業(yè)單位數(shù)目逾129萬，奮斗在其中的員工更是多達(dá)4000多萬，因此相應(yīng)的管理?xiàng)l例也需要不斷完善，才能保證一個(gè)端正的職業(yè)作風(fēng)。
除了部分重要崗位直接轉(zhuǎn)公務(wù)員之外，還有一些崗位被取消了編制，變成了“合同工”，讓不少辛苦考上的考生感到遺憾。
其實(shí)編制出現(xiàn)調(diào)整是正?，F(xiàn)象，畢竟從社會(huì)發(fā)展的大方向來看，沒有一個(gè)行業(yè)是可以一成不變的，只有不斷進(jìn)步才能穩(wěn)定發(fā)展。
考編的同學(xué)看過來：什么才是真的“鐵飯碗”?
很多同學(xué)覺得考編就是拿到了“鐵飯碗”，其實(shí)這種想法是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)椴粚W(xué)習(xí)就會(huì)落后，每個(gè)人都需要活到老、學(xué)到老。
沒有真正意義上可以坐等發(fā)薪水的鐵飯碗，不斷學(xué)習(xí)、不斷攀登的勁頭，才是支持一個(gè)人職業(yè)順利發(fā)展的真正“鐵飯碗”。
準(zhǔn)備考公、考編，如何復(fù)習(xí)拿高分
雖然部分崗位取消了編制，但和普通合同工相比，事業(yè)單位還是要更加穩(wěn)定和吃香的。
想要報(bào)考事業(yè)單位的同學(xué)們，也要提前去復(fù)習(xí)功課，拿下紙上談兵的分?jǐn)?shù)，才能在實(shí)踐當(dāng)中闖出一片天地來。
